Qu’est-ce que le cut-off marchandise en transport ?
Le transporteur indique le cut-off sur la confirmation de réservation, souvent sous la forme du cut-off CY (container yard) pour les conteneurs pleins. Il tombe généralement un jour ou plus avant l’ETD du navire, selon le terminal et la compagnie. Un conteneur qui entre au terminal après le cut-off est normalement reporté sur le départ suivant, et le terminal peut facturer du magasinage pendant l’attente.
Le cut-off marchandise n’est qu’une des échéances d’une réservation. Le cut-off documentaire ou SI (shipping instruction) est la date limite pour transmettre les informations du connaissement, le cut-off VGM celle de la masse brute vérifiée, et les réservations de marchandises dangereuses ou de conteneurs frigorifiques ont souvent leurs propres cut-offs, plus précoces. Manquer l’un d’eux peut laisser un conteneur à quai même s’il est déjà dans le terminal.
En pratique, planifiez à rebours depuis le cut-off, pas depuis l’ETD : prévoyez le temps du chargement à l’usine, du pré-acheminement routier, du dédouanement export et des horaires d’ouverture du terminal. Le fret aérien fonctionne de la même façon, avec une heure limite d’acceptation au magasin de la compagnie aérienne. Les cut-offs bougent quand le planning d’un navire change : revérifiez-les sur le dernier avis du transporteur un ou deux jours avant le départ du camion.