Кат-офф по грузу

Перевозчик указывает кат-офф в подтверждении букинга, для гружёных контейнеров — часто как CY cut-off (кат-офф контейнерной площадки). Обычно он наступает за один или несколько дней до ETD судна — в зависимости от терминала и линии. Контейнер, завезённый на терминал после кат-оффа, как правило, переносят на следующий рейс, а терминал может начислить плату за хранение на время ожидания.

Кат-офф по грузу — лишь один из нескольких дедлайнов букинга. Документальный кат-офф, или кат-офф по SI (shipping instruction), — крайний срок подачи данных для коносамента, кат-офф по VGM — для подтверждённой массы брутто, а у букингов опасных грузов и рефконтейнеров часто есть собственные, более ранние кат-оффы. Пропуск любого из них может оставить контейнер на берегу, даже если он уже на терминале.

На практике планируйте назад от кат-оффа, а не от ETD: заложите время на погрузку на заводе, экспортную автодоставку, экспортное таможенное оформление и часы работы ворот терминала. В авиаперевозках всё так же — там действует крайнее время приёма груза на складе авиакомпании. Кат-оффы сдвигаются при изменении расписания судна, поэтому сверяйте их с последним уведомлением перевозчика за день-два до отправки машины.