¿Qué es el cierre de carga (cut-off) en el transporte?
El transportista indica el cierre en la confirmación de reserva, a menudo como cierre CY (container yard, patio de contenedores) para los contenedores llenos. Suele ser uno o varios días antes de la ETD del buque, según la terminal y la naviera. Un contenedor que ingresa después del cierre normalmente se pasa a la siguiente salida, y la terminal puede cobrar almacenaje mientras espera.
El cierre de carga es solo uno de varios plazos de una reserva. El cierre documental o de SI (shipping instruction, instrucciones de embarque) es el plazo para los datos del conocimiento de embarque, el cierre de VGM es el de la masa bruta verificada, y las reservas de mercancías peligrosas o de refrigerados suelen tener sus propios cierres, más tempranos. Incumplir cualquiera de ellos puede dejar un contenedor fuera del buque aunque ya esté dentro de la terminal.
En la práctica, planifique hacia atrás desde el cierre, no desde la ETD: deje tiempo para la carga en la fábrica, el transporte de exportación, el despacho aduanero de exportación y el horario de acceso de la terminal. La carga aérea funciona igual, con una hora límite de aceptación en el almacén de la aerolínea. Los cierres cambian cuando cambia el itinerario de un buque, así que vuelva a comprobarlos con el último aviso del transportista uno o dos días antes de enviar el camión.