Qu’est-ce que le FCL (conteneur complet) ?
L’expéditeur retire un conteneur vide au dépôt du transporteur, l’empote et le plombe dans ses locaux ou dans un entrepôt, puis le fait acheminer par camion jusqu’au terminal avant le cut-off marchandise, en déclarant la masse brute vérifiée (VGM). Le conteneur plombé voyage sans être ouvert jusqu’à destination, où le destinataire l’enlève puis restitue le vide. Les tailles courantes sont le 20 pieds, le 40 pieds et le 40 pieds high cube.
FCL signifie usage exclusif, pas que le conteneur est physiquement plein. En LCL, à l’inverse, l’expéditeur partage un conteneur et paie au volume ou au poids. À titre indicatif, le LCL est généralement pertinent en dessous d’environ 13–15 m³ ; au-delà, un conteneur 20 pieds est souvent moins cher et plus rapide, car il n’y a ni groupage au départ ni dépotage à destination.
Choisissez le conteneur selon la limite atteinte en premier. Un 20 pieds offre environ 33,2 m³ intérieurs, un 40 pieds 67,7 m³ et un 40 pieds high cube 76,4 m³, mais une marchandise lourde atteint la limite de poids bien avant de manquer de place, et les règles de poids routier à chaque extrémité peuvent être plus strictes que le maximum du conteneur lui-même. Les envois FCL sont aussi soumis aux surestaries et à la détention une fois la franchise dépassée.