Que sont les frais annexes (accessorial charges) ?
Le terme s’emploie surtout dans le transport routier nord-américain, où chaque transporteur liste ses frais annexes dans un tarif de règles (rules tariff). Exemples typiques : hayon élévateur en l’absence de quai de chargement, livraison chez un particulier ou sur un site à accès restreint, livraison à l’intérieur des locaux, prise de rendez-vous, temps d’attente du chauffeur, nouvelle présentation après un échec de livraison, et nouvelle pesée ou reclassification d’un envoi LTL. Chacun a son propre forfait ou tarif.
Les frais annexes sont distincts du taux de base et généralement aussi de la surcharge carburant : c’est pourquoi un tarif tout compris les inclut rarement, sauf demande expresse. En maritime et en aérien, la même idée apparaît sous forme de frais locaux, accessoires ou supplémentaires. Contrairement aux surcharges qui s’appliquent à tous les envois d’un même trajet, les frais annexes dépendent de l’enlèvement, de la livraison ou de la marchandise concernés.
Les frais annexes sont la cause la plus fréquente d’une facture finale supérieure à la cotation : posez donc les bonnes questions avant de coter. L’adresse est-elle professionnelle ou résidentielle ? Y a-t-il un quai et un chariot élévateur ? Faut-il un rendez-vous, la marchandise est-elle dangereuse, et le poids comme la classe de fret sont-ils exacts ? Les transporteurs LTL peuvent repeser et réinspecter les envois, et facturer la différence quand les informations sont fausses.