Mètre plancher (LDM)

Une semi-remorque européenne standard mesure 13,6 m de long et environ 2,48 m de large à l’intérieur : une remorque complète représente donc 13,6 mètres plancher. Pour la tarification, le LDM est la surface au sol de la marchandise en mètres carrés, divisée par une largeur conventionnelle de 2,4 m, puis par le nombre de colis gerbés les uns sur les autres. Une palette Europe non gerbable de 1,2 × 0,8 m occupe 0,4 LDM.

Les mètres plancher mesurent la surface au sol, pas le volume ni le poids. Les transporteurs les convertissent en poids, couramment autour de 1 750 kg par LDM, même si les conditions varient d’un transporteur à l’autre, et facturent le plus élevé des deux : ce chiffre ou le poids réel. Le poids volumétrique à 1:3000 joue un rôle similaire pour les petits envois. Le LTL nord-américain fonctionne autrement, avec la classe de fret et, pour les chargements encombrants, les pieds linéaires de remorque.

Exemple : six palettes industrielles de 120 × 100 cm, de 400 kg chacune, non gerbables. La surface au sol est de 6 × 1,2 = 7,2 m², et 7,2 ÷ 2,4 = 3,0 LDM, facturés 3,0 × 1 750 = 5 250 kg contre 2 400 kg réels. Si les palettes peuvent être gerbées sur deux niveaux, le chargement tombe à 1,5 LDM, soit 2 625 kg : déclarer correctement le gerbage change donc le prix.