Qu’est-ce qu’une GRI (hausse générale des taux) ?
Les transporteurs annoncent une GRI sous forme de montant fixe par conteneur, par exemple par 20 pieds et par 40 pieds, sur un trade donné, avec un préavis avant son entrée en vigueur. Sur les trades à destination et en provenance des États-Unis, les transporteurs doivent publier les hausses de tarif au moins 30 jours à l’avance. Les GRI sont plus fréquentes quand la demande est forte, souvent à l’approche de la haute saison.
Une GRI relève le taux de base lui-même, tandis que des surcharges comme le BAF ou la surcharge de haute saison (PSS) s’y ajoutent et vont et viennent avec le prix du carburant ou la demande. Une GRI annoncée n’est pas toujours appliquée en totalité : sur un marché faible, la concurrence peut l’éroder en quelques semaines. Les taux contractuels sont souvent protégés pendant la durée du contrat, selon sa rédaction.
De nombreux tarifs appliquent le taux en vigueur à la date de réception de la marchandise ou de départ du navire, et non à la date de réservation : un envoi réservé avant une GRI peut donc quand même la subir. Quand une GRI est annoncée, les transitaires doivent vérifier chaque cotation ouverte qui partira après la date d’effet et prévenir les clients tôt, avec le nouveau montant et sa date d’application.