Poids taxable

Pour le déterminer, mesurez chaque colis, calculez le poids volumétrique avec le rapport propre au mode de transport et comparez-le au poids brut pesé. La plupart du fret aérien applique 1:6000, soit environ 167 kg par mètre cube ; les services express appliquent couramment 1:5000, et le groupage routier européen 1:3000, soit 333 kg par mètre cube. Les compagnies aériennes arrondissent généralement le résultat au demi-kilo supérieur.

Le poids taxable est le résultat, pas l’une des données de départ : poids volumétrique et poids brut sont les deux chiffres comparés, et le plus élevé devient le poids taxable. Le LCL maritime applique la même logique avec la règle « poids ou volume », en unités payantes. Les tarifs conteneur complet et camion complet sont fixés à l’unité : le poids taxable ne s’y applique pas, seules les limites de charge utile comptent.

Exemple : deux palettes de 120 × 80 × 100 cm pesant 150 kg chacune partent en aérien. Leur volume est de 2 × 0,96 = 1,92 m³ ; le poids volumétrique est donc de 1 920 000 ÷ 6 000 = 320 kg contre 300 kg brut, et la compagnie aérienne facture 320 kg. Avec le rapport express de 1:5000, les mêmes palettes seraient facturées 384 kg. Les transporteurs remesurent la marchandise : cotez donc sur les dimensions réelles.