Qu’est-ce que le W/M (poids ou volume) en transport maritime ?
En LCL, un mètre cube est considéré comme équivalent à 1 000 kg. On compare le poids de l’envoi en tonnes métriques et son volume en mètres cubes, et le chiffre le plus élevé devient l’unité payante (revenue ton), aussi appelée tonne de fret, par laquelle on multiplie le tarif. Les tarifs sont cotés par W/M, et les groupeurs appliquent généralement un minimum d’une unité payante par envoi.
Le W/M est l’équivalent maritime du poids taxable, mais il est bien plus favorable aux marchandises légères que le fret aérien : 1 000 kg par mètre cube en maritime, contre environ 167 kg en aérien. Outre le fret maritime, de nombreux frais LCL au départ et à l’arrivée, comme la manutention en CFS (container freight station), sont eux aussi facturés au W/M, et chaque poste peut avoir son propre minimum.
Exemple : 3,2 m³ de meubles pesant 1 800 kg sont facturés sur 3,2 unités payantes, car leur volume dépasse leurs 1,8 tonne métrique. Des pièces de machines de 2 m³ pesant 4 500 kg sont facturées sur 4,5 unités payantes, au poids. Avec un tarif d’exemple de 40 USD par W/M, les meubles coûtent 128 USD de fret maritime, avant ajout des frais locaux.