¿Qué es el peso facturable?
Para obtenerlo, mida cada bulto, calcule el peso volumétrico con el factor del modo de transporte y compárelo con el peso bruto que marca la báscula. La mayor parte de la carga aérea usa 1:6000, unos 167 kg por metro cúbico; los servicios express suelen usar 1:5000, y el grupaje terrestre europeo 1:3000, o 333 kg por metro cúbico. Las aerolíneas suelen redondear el resultado al medio kilogramo superior.
El peso facturable es el resultado, no uno de los datos de partida: el peso volumétrico y el peso bruto son las dos cifras que se comparan, y la mayor pasa a ser el peso facturable. El marítimo LCL aplica la misma idea mediante peso o medida, en toneladas de flete. Las tarifas de contenedor completo y de camión completo se fijan por unidad, así que el peso facturable no se les aplica; solo cuentan los límites de carga útil.
Ejemplo: dos palets de 120 × 80 × 100 cm, de 150 kg cada uno, viajan por vía aérea. Su volumen es 2 × 0,96 = 1,92 m³, así que el peso volumétrico es 1.920.000 ÷ 6.000 = 320 kg frente a 300 kg brutos, y la aerolínea cobra 320 kg. Con el factor express de 1:5000, los mismos palets se cobrarían como 384 kg. Los transportistas vuelven a medir la carga, así que cotice con las dimensiones reales.