Мультимодальная перевозка

Оператор мультимодальной перевозки — часто экспедитор или NVOCC — заключает с клиентом договор на весь маршрут и привлекает субподрядчиков на каждый участок. Типичный пример: контейнер везут автомобилем с завода в глубине страны в порт, затем морем, далее по железной дороге до внутреннего терминала и автомобилем до получателя. Весь путь от места приёма до места доставки покрывает один документ, например коносамент смешанной или мультимодальной перевозки.

Термины «мультимодальная» и «интермодальная» часто используют как синонимы, но акценты у них разные. «Мультимодальная» подчёркивает единый договор и единую ответственную сторону. «Интермодальная» — то, что груз остаётся в одном и том же контейнере или прицепе при смене вида транспорта, даже если каждый участок бронируется отдельно. В Северной Америке «интермодальная перевозка» обычно означает перевозку контейнеров или прицепов по железной дороге с автомобильными плечами на обоих концах.

Ответственность определяется договором, а если потерю можно отнести к конкретному участку, часто применяются правила этого вида транспорта. Для мультимодальных отправок лучше подходят правила Incoterms для любого вида транспорта, такие как FCA, CPT или CIP, чем FOB, CFR или CIF, рассчитанные на поставку товара на борт судна. Отслеживайте каждую передачу груза: задержки накапливаются там, где один вид транспорта передаёт груз следующему.