Экспедитор

Экспедитор, как правило, не владеет судами, самолётами и большей частью грузовиков, которые использует. Он закупает провозные мощности у перевозчиков и дополняет их собственными услугами: расчётом ставок «от двери до двери», бронированием места, забором и консолидацией груза, подготовкой транспортных документов, организацией таможенного оформления и страхования, отслеживанием отправки. Его ценность — в координации: несколько перевозчиков, терминалов и госорганов превращаются в единый план с одним контактным лицом для клиента.

Юридически экспедитор может действовать двумя способами. Как агент он организует перевозку от имени клиента, и договор перевозки заключается между грузоотправителем и перевозчиком. Как принципал он выдаёт собственный домовой коносамент или домовую авианакладную и принимает на себя ответственность перевозчика — именно так работает NVOCC в морских перевозках. От того, какая роль применяется к конкретной отправке, зависит, кто отвечает за утрату или повреждение груза и как рассматриваются претензии.

Работу на другом конце маршрута экспедиторы поручают зарубежным агентам или собственным офисам за рубежом. Многие работают на стандартных условиях своей национальной ассоциации экспедиторов, которые ограничивают их ответственность, поэтому владельцы грузов часто покупают отдельное страхование груза. Экспедитор может быть и лицензированным таможенным брокером, но так бывает не всегда, а требования к лицензированию каждой из этих ролей в разных странах различаются.