Мастер-коносамент (MBL)

Морская линия выдаёт MBL тому, кто заключил договор на место, — обычно экспедитору или NVOCC, а не владельцу груза. Как правило, грузоотправителем указан офис экспедитора в пункте отправления, а грузополучателем — его офис или агент в пункте назначения. В пункте назначения этот агент сдаёт MBL либо использует телекс-релиз или морскую накладную, чтобы получить деливери-ордер перевозчика, а затем выдаёт груз импортёру по домовому коносаменту.

MBL регулирует отношения между перевозчиком и экспедитором: условия оплаты фрахта, ответственность перевозчика и его право удерживать груз до оплаты фрахта. Домовой коносамент регулирует отношения между экспедитором и клиентом. Грузоотправитель обычно никогда не видит MBL, а условия фрахта и сборы в двух документах могут различаться. Если грузоотправитель бронирует напрямую у линии, в коносаменте перевозчика просто указаны реальные стороны, и домовой коносамент не нужен.

При LCL и колоадинге цепочка удлиняется. Например, перевозчик выдаёт MBL консолидатору, консолидатор выдаёт свой коносамент экспедитору, а экспедитор выдаёт HBL экспортёру. Отслеживание у перевозчика работает по номеру MBL или контейнера, а не по номеру HBL, потому что в системах перевозчика существует только MBL. Экспедиторы фиксируют оба номера по каждой отправке, чтобы сопоставлять обновления статуса с клиентами.