Qu’est-ce qu’une marchandise OOG (hors gabarit) ?
Les marchandises OOG typiques sont les machines, véhicules, bateaux, transformateurs et charpentes métalliques. On les décrit par leur dépassement du gabarit du conteneur : hors hauteur, hors largeur et hors longueur. Les colis hors hauteur partent souvent en open top, chargés à la grue par le toit ; les colis larges ou longs partent sur flat rack, aux côtés ouverts. À bord, la marchandise qui dépasse condamne des emplacements voisins, et le transporteur facture cet espace perdu.
L’OOG se distingue du conventionnel (break bulk), même si les deux se recoupent. L’OOG voyage toujours sur des équipements conteneurs, via des terminaux et des navires porte-conteneurs. Quand un colis est trop grand ou trop lourd même pour un flat rack, il part en conventionnel, levé seul dans la cale ou sur le pont d’un navire de marchandises diverses ou d’un navire heavy-lift. Une marchandise qui reste dans le gabarit d’un flat rack est dite « in gauge ».
Les réservations OOG nécessitent l’accord du transporteur, sur la base des dimensions exactes, du poids, du centre de gravité, des points de levage et de saisissage, et souvent d’un plan. Les équipements spéciaux sont limités : prévoyez plusieurs semaines à l’avance. Les trajets routiers peuvent exiger des autorisations de transport exceptionnel, des véhicules d’escorte ou des remorques spéciales, et la manutention et le saisissage au terminal coûtent plus cher que pour des conteneurs standard. Un contrôle du saisissage (lashing survey) au chargement aide à éviter des litiges sur les dommages par la suite.