¿Qué es la carga OOG (fuera de medida)?
La carga OOG típica incluye maquinaria, vehículos, embarcaciones, transformadores y estructuras de acero. Se describe según cuánto excede el contorno del contenedor: sobrealtura, sobreancho y sobrelargo. Las piezas con sobrealtura suelen ir en un open top, cargadas con grúa por el techo; las piezas anchas o largas van en un flat rack, que tiene los laterales abiertos. A bordo, la carga que sobresale bloquea los espacios vecinos, y la naviera cobra por ese espacio perdido.
La carga OOG se diferencia de la carga break bulk, aunque ambas se solapan. La carga OOG sigue viajando en equipos de contenedor, a través de terminales y buques portacontenedores. Cuando una pieza es demasiado grande o pesada incluso para un flat rack, se embarca como break bulk, izada por sí sola a la bodega o a la cubierta de un buque de carga general o de carga pesada (heavy-lift). La carga que queda dentro del contorno de un flat rack se denomina dentro de medida (in-gauge).
Las reservas OOG necesitan la aprobación de la naviera, basada en las dimensiones exactas, el peso, el centro de gravedad, los puntos de izado y de trincaje y, a menudo, un plano. El equipo especial es limitado, así que planifique con semanas de antelación. Los tramos por carretera pueden requerir permisos de transporte especial, vehículos de escolta o remolques especiales, y la manipulación en terminal y el trincaje cuestan más que con contenedores estándar. Una inspección de trincaje durante la carga ayuda a evitar disputas por daños más adelante.