¿Qué es el seguro de carga?
Los transportistas no son aseguradores. Su responsabilidad por la carga perdida o dañada está limitada por convenios internacionales, como las Reglas de La Haya-Visby para el transporte marítimo, el Convenio de Montreal para el aéreo y el Convenio CMR para el de carretera, normalmente a un monto por kilogramo o por bulto, y ante algunos hechos, como los peligros del mar, no responden en absoluto. El seguro de carga cubre ese vacío, habitualmente por el 110 % del valor de la factura.
Las condiciones estándar del mercado de Londres son las Institute Cargo Clauses (cláusulas del Instituto para mercancías). Las cláusulas (A) dan una cobertura a todo riesgo, sujeta a exclusiones enumeradas como el embalaje insuficiente, el retraso y el vicio propio. Las cláusulas (C) son una cobertura mínima para grandes riesgos nombrados, como incendio, hundimiento, varada, colisión y avería gruesa. Según Incoterms® 2020, el vendedor debe asegurar al menos al nivel (C) con CIF y al nivel (A) con CIP, salvo que las partes acuerden otra cosa.
El seguro también protege a los dueños de la carga en caso de avería gruesa, cuando hay que constituir una garantía antes de liberar la mercancía aunque no haya sufrido daños; normalmente la aseguradora aporta la garantía. Los agentes de carga pueden contratar cobertura para sus clientes, pero deben indicar claramente si un envío está asegurado y en qué condiciones. Una reclamación requiere la póliza o el certificado, la factura, el documento de transporte y pruebas de la pérdida anotadas en la entrega.