Страхование грузов

Перевозчики — не страховщики. Их ответственность за утрату или повреждение груза ограничена международными конвенциями — Гаагско-Висбийскими правилами для морских перевозок, Монреальской конвенцией для авиаперевозок и Конвенцией КДПГ (CMR) для автоперевозок, — обычно суммой за килограмм или за место, а по некоторым событиям, например морским опасностям, они не отвечают вовсе. Страхование грузов закрывает этот разрыв, обычно на 110% стоимости по инвойсу.

Стандартные условия лондонского рынка — Оговорки Института по грузам (Institute Cargo Clauses). Оговорки (A) дают покрытие «от всех рисков» с перечисленными исключениями, такими как ненадлежащая упаковка, задержка и внутренние свойства груза. Оговорки (C) — минимальное покрытие от названных крупных событий: пожара, затопления, посадки на мель, столкновения и общей аварии. По Incoterms® 2020 продавец обязан застраховать груз как минимум на условиях (C) по CIF и на условиях (A) по CIP, если стороны не договорились об ином.

Страхование защищает владельцев груза и при общей аварии, когда до выдачи товара нужно предоставить обеспечение, даже если груз не пострадал; гарантию обычно предоставляет страховщик. Экспедиторы могут организовать страхование для клиентов, но должны чётко указывать, застрахована ли отправка и на каких условиях. Для претензии нужны полис или сертификат, инвойс, транспортный документ и подтверждение убытка, зафиксированного при доставке.