Что такое порт погрузки (POL) и порт выгрузки (POD)?
Оба порта указываются в подтверждении букинга и в коносаменте, часто с пятисимвольным кодом UN/LOCODE, например CNSHA для Шанхая или NLRTM для Роттердама. Вместе они определяют морское плечо, которое перевозчик тарифицирует и за которое отвечает по договору «порт — порт». К этим двум портам привязаны ставки фрахта, терминальные сборы, свободное время и таможенные подачи, поэтому ошибочный порт в букинге дорого исправлять.
POL и POD — не всегда первая и последняя точки маршрута. Место приёма и место доставки в коносаменте могут быть городами в глубине страны, если перевозчик также организует автомобильную или железнодорожную перевозку. При перевалке груз меняет судно в промежуточном порту, который не является ни POL, ни POD. В автомобильных и курьерских перевозках POD может также означать подтверждение доставки.
Места, названные в Incoterms, не обязаны совпадать с POL и POD. По FOB названное место — порт отгрузки, обычно это POL, тогда как DAP может называть пункт назначения далеко внутри страны. Проверьте, что порты в договоре купли-продажи, букинге, аккредитиве и коносаменте совпадают: расхождение между документами может помешать банку произвести платёж по аккредитиву.