¿Qué son el puerto de carga (POL) y el puerto de descarga (POD)?
Ambos puertos figuran en la confirmación de reserva y en el conocimiento de embarque, a menudo con su UN/LOCODE de cinco caracteres, como CNSHA para Shanghái o NLRTM para Róterdam. Juntos definen el tramo marítimo que el transportista cotiza y del que responde en un contrato puerto a puerto. Las tarifas de flete, los gastos de manipulación en terminal, los días libres y las declaraciones aduaneras dependen de estos dos puertos, así que un puerto equivocado en una reserva sale caro de corregir.
El POL y el POD no siempre son el primer y el último punto del trayecto. El lugar de recepción y el lugar de entrega de un conocimiento de embarque pueden ser ciudades del interior cuando el transportista también organiza el transporte por carretera o ferrocarril. Con transbordo, la carga cambia de buque en un puerto intermedio, que no es ni el POL ni el POD. En los servicios por carretera y de mensajería, POD también puede significar prueba de entrega (proof of delivery).
Los lugares designados en los Incoterms no tienen por qué coincidir con el POL y el POD. Con FOB, el lugar designado es el puerto de embarque, normalmente el POL, mientras que con DAP se puede designar un destino muy al interior. Compruebe que los puertos del contrato de compraventa, la reserva, la carta de crédito y el conocimiento de embarque coincidan, porque una discrepancia entre documentos puede impedir que un banco pague con cargo a una carta de crédito.