Telex release

El conocimiento de embarque se emite como siempre, pero en lugar de enviar los originales al comprador por mensajería, el embarcador devuelve el juego completo al transportista o al agente de carga en origen, a menudo una vez que el comprador ha pagado. La oficina de origen envía entonces un mensaje de liberación a su oficina o agente en destino, que puede emitir la orden de entrega al consignatario. El nombre viene de las máquinas de télex con las que antes se enviaba ese mensaje; hoy viaja por correo electrónico o como actualización en el sistema.

El telex release y la carta de porte marítima eliminan el papel en destino, pero el momento es distinto. Con una carta de porte marítima nunca se emite un original, así que el consignatario puede retirar la carga desde el principio. Con un telex release, el embarcador mantiene el control hasta que entrega los originales, lo que conviene al vendedor que quiere cobrar antes de soltar la mercancía. Las copias selladas como "surrendered" (entregado) son solo informativas y no dan ningún título sobre la mercancía.

Los telex releases son habituales en rutas marítimas cortas, como los tráficos intra-Asia, donde el buque suele llegar antes que los documentos enviados por mensajería. Las navieras y los agentes de carga pueden cobrar un cargo por surrender o por liberación, que varía según la naviera y el país. Los conocimientos house y master se liberan por separado, así que los agentes de carga confirman que la liberación se haya recibido y procesado realmente en destino antes de decirle al consignatario que retire la carga; si no, el contenedor queda retenido en la terminal.