Carta de porte marítima (SWB)

La carta de porte marítima es un recibo de la carga y una prueba del contrato de transporte, pero no es un título representativo de la mercancía. El transportista entrega la mercancía al consignatario que figura en ella una vez que este se identifica y paga los cargos pendientes, así que ningún papel tiene que viajar por mensajería. Es adecuada para envíos entre empresas vinculadas, socios comerciales habituales que operan en cuenta abierta y cualquier venta en la que el vendedor no necesite el documento para asegurarse el cobro.

La diferencia clave con el conocimiento de embarque es el control. Con un B/L negociable, quien tiene el original controla la carga, de modo que el vendedor puede retenerlo hasta cobrar. Con una carta de porte marítima, el consignatario designado puede retirar la carga independientemente del pago, y el documento no puede endosarse a un nuevo comprador. El telex release da un resultado similar en destino, pero parte de un B/L original que se emitió y luego se entregó al transportista en origen.

Las cartas de porte marítimas evitan el clásico problema del buque que llega antes que los originales, con la consiguiente espera, almacenaje y sobreestadía. Como no dan al vendedor ninguna garantía una vez embarcada la mercancía, rara vez se eligen para ventas con carta de crédito o para carga vendida en tránsito. Antes de emitir una, los agentes de carga confirman que las condiciones de pago lo permiten y que el nombre y los datos del consignatario son exactamente correctos, porque el transportista libera la carga contra ese nombre.