Orden de entrega (D/O)

Una vez que el consignatario ha pagado los cargos en destino y ha acreditado su derecho sobre la carga —entregando un conocimiento de embarque original, mediante un telex release o como parte designada en una carta de porte marítima—, el transportista o su agente emite la orden de entrega. En ella figuran la parte autorizada a retirar la carga y los contenedores o bultos que cubre. La terminal, la estación de carga de contenedores (CFS) o el almacén entregan la mercancía contra ella, normalmente junto con el levante aduanero.

El término tiene dos usos habituales. La orden de entrega del transportista libera la carga del control de la naviera en la terminal o el almacén. En Estados Unidos, una delivery order es también la instrucción que un agente de aduanas o un agente de carga envía a una empresa de transporte por carretera para indicarle qué contenedor recoger, dónde entregarlo y cuándo. Ambas difieren del aviso de llegada, que solo anuncia la llegada y detalla los cargos.

Muchos puertos ya emiten las órdenes de entrega electrónicamente, a través de los sistemas de las navieras o de la comunidad portuaria, en lugar de en papel. Por lo general, un contenedor necesita tanto la orden de entrega como el levante aduanero para salir de la terminal; uno sin el otro no basta. Los agentes de carga planifican el acarreo en torno a la D/O, porque cada día que un contenedor espera en la terminal por una liberación pendiente, una vez vencidos los días libres, suma sobreestadía a la factura del importador.