¿Qué es la sobreestadía (demurrage)?
Tras la descarga del contenedor, la naviera concede un número de días libres para que el consignatario lo despache en aduana y lo retire. A partir del primer día después de vencidos los días libres, la naviera factura sobreestadía por contenedor y por día, normalmente con una escala creciente. La terminal puede sumar su propio cargo por almacenaje.
La sobreestadía se confunde a menudo con la detención. La sobreestadía corre mientras el contenedor sigue dentro del puerto; la detención corre desde que sale del puerto hasta que vuelve vacío. Algunas navieras combinan ambas en una única franquicia de días libres "combinada", así que lea siempre la tarifa de la naviera para ese puerto.
Las causas habituales son documentos que llegan tarde, una retención aduanera, una factura de flete pendiente de pago o la falta de un camión disponible. Los agentes de carga la evitan controlando la fecha de descarga frente a los días libres, gestionando con antelación el conocimiento de embarque original o la liberación por télex (telex release), y negociando días libres adicionales al hacer la reserva.