Conocimiento de embarque house (HBL)

Cuando un agente de carga reserva espacio con una naviera, la naviera emite su conocimiento de embarque a nombre del agente de carga. Este, a su vez, emite su propio conocimiento de embarque house al exportador, en el que figuran el embarcador y el consignatario reales y, normalmente, su propio agente en destino como contacto para la liberación. El HBL es el documento que el dueño de la carga realmente ve, el que presenta a su banco en una carta de crédito y el que usa para retirar la mercancía a través del agente en destino.

El HBL y el conocimiento de embarque master (MBL) describen la misma carga bajo dos contratos distintos. En el MBL, el agente de carga o sus agentes figuran como embarcador y consignatario; en el HBL figuran las partes de la compraventa. En la consolidación LCL, un solo MBL cubre todo un contenedor, mientras que cada cliente recibe un HBL por su parte; por ejemplo, diez HBL para un único contenedor de 40 pies.

Quién puede emitir un HBL depende del país. Un agente de carga que emite sus propios conocimientos en tráficos con Estados Unidos debe tener una licencia o un registro como NVOCC ante la Federal Maritime Commission (FMC), mientras que en otros países los agentes de carga suelen usar su propio formulario o el conocimiento de embarque multimodal FIATA. El agente de carga debe mantener la coherencia entre HBL y MBL en números de contenedor, cantidad de bultos y pesos, porque su agente en destino obtiene la carga con uno y la libera con el otro.