Рефрижераторный контейнер

Установка в торце контейнера подаёт холодный или тёплый воздух через рифлёный Т-образный пол и вокруг груза. На терминалах и судах она питается от розеток для рефконтейнеров, а на дороге — от дизель-генератора (генсета), закреплённого на контейнере или шасси. Типичные установки поддерживают температуру примерно от −30 °C до +30 °C, а также управляют вентиляцией свежим воздухом, иногда — влажностью или газовой средой внутри.

Рефконтейнер предназначен для поддержания температуры, а не для охлаждения тёплого груза, поэтому перед загрузкой товар нужно предварительно охладить до температуры перевозки. Из-за изоляции внутреннее пространство меньше, чем у сухого контейнера: 40-футовый рефконтейнер High Cube внутри имеет около 11 583 × 2 286 × 2 554 мм. Неработающий рефконтейнер (NOR) — это рефконтейнер, отправляемый как сухой, с выключенной установкой.

В букинге нужно указать заданную температуру, вентиляцию и, если нужно, влажность, а порожний контейнер перед выдачей должен пройти предрейсовую проверку (PTI). Загружайте ниже красной линии загрузки и оставляйте место для циркуляции воздуха, чтобы холод доходил до всего груза. По рефконтейнерам обычно взимаются дополнительные терминальные сборы за электропитание и мониторинг, а свободного времени может быть меньше, поэтому тщательно планируйте вывоз.